4月24日，北京车展首日，轻舟智航举办主题为《QuestwithAI，Craftthefuture——物理AI，轻舟已至》的发布会，公司联接首创东谈主、董事长兼CEO于骞负责发布轻舟物理AI模子，并秘书计策要点从无东谈主驾驶全面升级至通用物理AI。

这场发布会不仅是轻舟智航七年创业经过的要道搬动，更折射出中国智能驾驶产业从单一场景落地向通用物千里着冷静能进步的行业趋势，自动驾驶正从交通器用的智能化，走向物理天下AI能力的系统性重构。

于骞暗示，以前十年属于数字天下AI，将来十年则是物理天下AI的时期，而自动驾驶恰是连气儿数字与物理两大天下的进攻窗口。数字天下AI可在编造环境中无穷迭代优化，但物理天下受限于场景、资本与安全，传统路测迭代后果难以援救快速进化。

轻舟智航给出的解法，是天下模子+强化学习的赈济时期架构，这被其视为买通数字与物理、通往通用物理AI的中枢桥梁，通过数字天下的极致仿真老练，赋能物理天下的智能决策，结束研发范式的根柢搬动。

本次发布会上，轻舟物理AI模子以云霄与车端双引擎好意思满亮相。云霄天下模子手脚AI超等工场引擎，具备高可控视频生成、零样本生成引擎、低资本闭环仿真三大能力，可通过当然言语一键生成极点天气、鬼探头、逆行非生动车等长尾场景，让AI在仿真中完成海量极点工况老练，大幅裁汰实车测试资本与风险。

车端则推出天下步履模子，以在线天下模子为主干，会通VLA与强化学习算法，结束感知到行径的全链路模子化买通，援救推理更强、决策更优、泛化更广的中枢能力升级，让智能驾驶系统具备更接近东谈主类的动态判断与博弈能力。

时期落地层面，轻舟同步推出轻舟乘风MAX极致城市NOA决议，依托超500TOPS车端算力，结束对标上千TOPS的智驾体验。于骞强调，轻舟智驾不卷参数、不追噱头，聚焦真是用户价值与安举座验。乘风MAX可精确预判交通参与者意图，安祥嘱咐复杂路口、城中村窄路等难点场景，展现防护性驾驶本能。

为止现在，轻舟乘风援助驾驶已搭载25款量产车型，2026年瞻望新增超50款，其AEB误触发率低至50万公里不及1次，每年可匡助用户幸免约14.6万次潜在事故，领域化量产与安全数据成为时期落地的坚实底气。

针对行业高度温雅的L4级自动驾驶落地，轻舟智航聘用互异化旅途：用更强的AI大脑，而非单纯堆叠传感器。于骞对比Waymo与特斯拉道路后暗示，轻舟Robotaxi决议基于量产车设立，外不雅与平凡车型无互异，依靠模子能力结束高阶智能，鼓舞节拍坚执小领域正经落地，幸免行业因激进扩展遇到信任危境。

于骞同期判断，受复杂交通环境与东谈主力资本结构影响，Robotaxi国外落地节拍可能快于国内。在无东谈主物流领域，轻舟推出L4级Robovan科罚决议，以载东谈主安全标准作念载物服务，依托乘用车量产劝诫，提高物流场景的沉稳性、安全性与运营可执续性，霸占无东谈主货运新赛点。

发布会压轴技艺，轻舟智航全新办事愿景负责公布：办事为以安全和向善的智能，创造更好意思好的糊口；愿景为成为人人率先的通用物理AI公司。于骞坦言，七年前轻舟以“将无东谈主驾驶带进试验”为起头，如今站在计策拐点，升级并非烧毁无东谈主驾驶，而是将其手脚通往通用物理AI的中枢基石。

他强调，AI发展需信守向善底线，尊新生命与东谈主文价值，时期翻新的终极方针是服务东谈主类糊口。面向将来，轻舟将坚执L2++与L4双轮启动，以天下模子+强化学习为时期底座，同步鼓舞国内量产与欧洲国外测试，拓展智能时期的利用界限。

从自动驾驶到通用物理AI，轻舟智航的计策升级，既是企业恒久方针的聘用，亦然智能汽车产业向高阶智能演进的缩影。当行业从硬件武备竞赛转向软件与模子竞争，以天下模子、强化学习为代表的AI原生时期，将重新界说智能驾驶的中枢竞争力。

轻舟智航以仿真老练、模子优化、量产落地闭环构建壁垒，在援助驾驶领域化、无东谈主车营业化、物理AI前瞻布局三端同步发力，为行业提供了从时期冲破到营业落地的可行旅途。跟着物理AI时期执续闇练正规赌足球的软件，智能驾驶将不再局限于出行器用，而是成为浸透物流、交通、城市运营等多领域的通用物千里着冷静能基础程序，推动智能产业投入全新发展阶段。